12月25日，记者从银川至西安高速铁路开通运营新闻发布会上了解到，陕甘宁人民期盼已久的银西高铁将于12月26日正式开通运营。
银西高铁年12月26日开工建设，历时整整5年。线路自银川站引出，向东南经吴忠市进入甘肃省庆阳市、陕西省咸阳市，到西安市后引入西安北站。全长公里，投资亿元，设计时速公里/小时，预留公里/小时提速条件。其中，宁夏境内公里，投资亿元，设银川、银川东、河东机场、灵武北、吴忠、惠安堡6处客运站。
开通运营后，银川到西安的铁路运行时间将由现在的14个小时左右缩短至3个小时左右。同时，通过西安枢纽与西成、大西、徐兰等高铁衔接，实现与全国高铁网的互联互通。
“十三五”以来，我区加大铁路谋划建设力度，形成了项目梯次推进、工程全面铺开的良好格局。截至目前，已建成运营包兰、宝中、太中银、干武4条普速干线铁路，银川至中卫城际铁路，平汝支线、宁东铁路等地方铁路以及铁路专用线共条，总里程公里。银西高铁开通运营后，全区铁路总里程将达到公里，其中高速铁路公里。
在建铁路2条，分别是中兰高铁、包银高铁银川至惠农段，设计时速均为公里/小时，我区境内总里程公里，投资总规模约亿元。
拟建铁路2条，一条是银川至巴彦浩特铁路，为包银高铁打捆项目，将于年与包银高铁惠农至包头段同步开工建设；第二条是宝中铁路中卫至平凉段扩能改造工程，该铁路作为区域扶贫铁路项目纳入中卫至平凉至庆阳铁路，正在沟通项目线路方案、技术标准等，力争年开工建设。
来源：宁夏新闻网
新闻加一点：
视频来源：三秦都市报-秦闻视频为11月3日9时，次试验动车组从西安北站缓缓驶出，银西高铁进入试运行阶段。
据了解，银西高铁，陕西段是6个车站，其中，咸阳北、礼泉南、乾县、永寿西、彬州东等5个站均为新建站。
彬州东站
彬州东站站房建筑属国内少有的切梁设站，建筑契合彬州大佛寺石窟文化。彬州东站结合地势，设计中形成站房的高位优势，站房与台地有机共生，墙体上如石窟般的细节处理，加之巨大的浮雕字“彬州”，契合了彬州大佛寺石窟文化。
站前广场景观平台利于眺望城市景色，从城市更可远眺塬上，层层实体烘托出仰莲造型的车站，成为名副其实的彬州地标。
永寿西站
永寿西站在建筑空间设计中，取永寿“万寿”之意，以万字、寿字等中国传统纹样为元素进行表达。寿字造型的柱头、万寿造型的椽子、槐花装饰的纹样，以及车站的造型仿造了永寿塔斜面的形态。
永寿西站为中间站，站场规模2台4线，车站设在直线上，为横列式布置，设到发线4条（含正线）。
乾县站
乾县站建筑面积平方米，是银西高铁陕西段新建车站站房面积最大的站，规模比咸阳北站大一倍。车站总体造型体现出浓厚的大唐历史文化，营造了更具地域特色的乾县门户形象。建筑结合大唐的传统元素，让人感受到建筑本身外展大唐新貌，内藏朗朗乾坤。
乾县站是西平铁路和银西高铁在乾县的共用车站。银西高铁开通后彻底结束了乾县不通高铁的历史。
礼泉南站
礼泉南站位于礼泉县城南侧王官村附近。站房以“泉涌”为主要设计元素，体现了才如泉涌、乐观向上的建筑意图。同时以现代石材为主要建筑材料，玻璃格栅融合其中，形成厚重朴实却又活泼欢快的刚柔并济的建筑形象，体现了陕西人民朴实忠厚而又不失侠骨柔情的性格特点。银西高铁建成后，礼泉首次迎来高铁时代。
咸阳北站
咸阳北站为继咸阳秦都站之后，第二座以“咸阳”为名的高铁站。总建筑面积㎡，站场规模2台6线，旅客进出站通过两条地道实现“下进下出”。
车站还预留了包海客专及阎良至机场城际铁路接轨条件。通过高铁引擎，从咸阳北站出发，向东一站即达西安北站，向西，则接驳18个城市地区。该站建筑整体雄浑大气，奔放有力，表达了对秦汉文化的追忆和致敬。
西安北站
西安北站拥有郑西—西宝场、大西—西成场、银西—包海场共计3场18站台34股道，是全国接入线路最多、站场规模最大、站房面积最大的枢纽车站。
银西高铁开通前已开通14台27线，剩余的银西场4台7线将在银西高铁通车后开放使用，届时，西安北站全站18台34线将首次全部投入使用，西安北站运输效能将得到全释放。
来源：西安大交通发布等
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