6月16日上午11点，在什邡市的成兰铁路星星村特大桥施工现场，成兰铁路首根长32米、重吨的T型梁稳稳落在桥墩上，成（都）兰（州）全线首架取得圆满成功，这根横梁的就位标志着川西北首条铁路成兰铁路全线桥梁将陆续进入上部构造施工阶段。据悉，成兰铁路全线通车后，成都至兰州只需要4个小时。
”成川段年建成全线通车后成都4小时到兰州
16日上午11时07分，什邡市的成兰铁路星星村特大桥施工现场上，成兰铁路成都至川主寺段（*胜关）首次架梁正式开始，一根巨型横梁缓缓移至桥墩正上方，再稳稳地落下，整个过程约8分钟。至此，川西地区首条铁路成兰铁路全线桥梁将陆续进入上部构造施工阶段。
该项目于年2月开工，预计年竣工，届时，成都至九寨沟只需2小时，成都至兰州只需4小时。建成通车后，客运时速公里，运行在成兰铁路上的列车分别为动车、普速、货车三类列车，完善中国西部铁路网，使西南与西北两大区域联系更加紧密。
地震带上修铁路圆形隧道更抗震
成兰铁路起于成都，经茂县和松潘、九寨沟县后，抵甘肃哈达铺与兰渝铁路共线，最终到达兰州，是我国又一条在海拔米以上高原修建的“天路”，从海拔米的成都平原上升至海拔米的青藏高原东缘。沿途经过10个县、市、区，新建车站16个，正线.6公里。全线桥隧工程比例大，长大隧道多，工程地质具有“四极三高”的显著特点。
线路穿过龙门山、岷江、西秦岭等多条地震带，全线隧道处于高烈度地震区，为避免灾害影响，鲜国表示成兰铁路在设计之初，采用多隧道的方式修建，“我们舍弃了传统隧道的椭圆形设计，采用圆形设计，更加抗震；桥梁的钢度和强度也符合抗震标准。”
via华西都市报
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